הסוגים העיקריים של סרגלים
בקצרה על היתרונות והחסרונות
מבין החסרונות של המוצרים, ברצוני להדגיש:
- זמן אספקה ארוך יותר בהשוואה לכבל. העובדה היא שהסרגל עשוי במיוחד עבור הפרויקט שלך. נדיר שיש במחסנים קטעים מוכנים שמתאימים לתנאים שלך. בהקשר זה, אתה צריך לחכות עד שהוא מיוצר ונמסר.
- הצורך בתכנון מערכות על ידי רופא מומחה. ישנם ניואנסים רבים בהכנת הפרויקט, אם אין לכם ניסיון בעניין זה הטעות הקלה ביותר יכולה לעלות הרבה.
- קשיחות המבנה אינה מאפשרת לשנות את תוואי המערכת. אם לא לקחתם בחשבון את תעלת האוורור המצטלבת באותו מישור עם הקו המותקן בפרויקט, תוכלו לעקוף אותו רק על ידי הזמנת חלקים חדשים ומיוחדים. הזמנה כרוכה בהמתנה ארוכה למשלוח ועלויות חומר.
באשר ליתרונות של גישת המוט מעל הכבל, הם כדלקמן:
- מראה אסתטי יותר של הקו הרכוב.
- ההתקנה מהירה יותר, עם פחות מאמץ.
- העיצוב חסין אש, בנוסף יש לו דרגת הגנה IP לא פחות מ 55, המאפשר לך להגן באופן אמין על קו הכוח מפני רטיבות ואבק.
- בגלל הצורה המלבנית, סרגלים יכולים לחסוך באנרגיה, מכיוון ההתנגדות הנוכחית פוחתת והאנרגיה הפעילה יורדת, תוך הגבלת האנרגיה התגובה.
- מעטה אלומיניום מסלק במהירות את החום.
- חיי השירות של המוצרים מגיעים לשלושים שנה.
- כיסוי מיגון מספק הגנה מפני קרינה אלקטרומגנטית במקום העבודהוזה לא פחות חשוב.
חלק מהיתרונות הניתנים חלים רק על סוגים כמו תא מטען, חלוקה ועגלה. במילים אחרות, לא כולם מתייחסים לסוג התאורה של מוצרים. להלן פשוט נדבר על סרגל האוטובוסים.
זנים קיימים
חדק
סוג זה של עיצוב נועד להעביר חשמל מהתחנה התחתית לחצרי הייצור. לרוב משתמשים בגזירת המוט הראשי אם הציוד בייצור ממוקם בשורות ברחבי הסדנה ויש אפשרות לשינוי במיקום המכונות.
מערכות תא המטען מסוגלות לעמוד בזרמים של עד 4000 A והן מיועדות גם למספר גדול מספיק של סניפים הדרושים לחיבור ציוד חשמלי.ככלל, 2 סניפים לכל 6 מטר אורך מסופקים.
ישנם סרגלים חשובים של זרם חילופין (סימון ШМА) וישיר (ШМАД). העיצוב מסוג SHMA עשוי לכלול שלושה או ארבעה צמיגים. במקרה הראשון, כל שלב מיוצג על ידי שני אוטובוסים מבודדים מלבניים עשויים אלומיניום. במקרה זה, אפס הן שתי פינות (גם אלומיניום), שנמצאות מחוץ לדיור ומשמשות להרכבת גזע המוט. באשר למערכת של 4 צמיגים, במקרה זה כולם ממוקמים בתוך המבנה.
המבנים העיקריים מסוג ShMA מצוידים בקטעים בגודל 0.75; 1.5; 3 ו -3.5 מטר. החלקים יכולים להיות ישרים, מתכווננים, טי, ענף פינתי או חיבור, כפי שניתן לראות בתרשימים למטה.
בנוסף, ישנם שני סוגים נוספים של קטעי ה- SHMA: שלב (מאפשרים לך שלבים חלופיים) וגמישים (כדי לעקוף את המכשולים המתעוררים בדרך ההנחה). לרוב משתמשים בחלקים הישירים של שלושה מטרים בעיצוב המוט.
אגב, הקטעים מחוברים זה לזה בעזרת מהדקים עם בריח יחיד, עם זאת, חיבור אמין יותר מושג באמצעות ריתוך.
ShMAD מיועד לזרם ישר עד 6300 A. סימון ShMADK פירושו שהצמיגים מוגנים על ידי מכסים.
תפוצה
מטרת סוג ההפצה (SHRA) היא חלוקת אנרגיה חשמלית מהסרגל הראשי ישירות לצרכנים. עיצובים כאלה משמשים לחיבור מקלטים חד-פאזיים ותלת-פאזיים.
הם משלימים מקטעי פינות, טי וקווים ישרים, באורך 3 מטר. בחלק 3 מטר מספק בין 3 ל 6 מקומות לחיבור מקלטים. זרועות נטיעות מיועדות לזרמים עד 630 A. כל 4 האוטובוסים גם מלבניים ועשויים מאלומיניום, הם לא מבודדים. הקטעים מחוברים באמצעות ברגים.
אנו מפנים את תשומת ליבכם לעובדה שניתן לסמן את סוג החלוקה של גזע המוטות SHRM, שפירושו - פסי פסי נחושת.
תאורה
סוג זה של עיצוב יכול לשמש לא רק בייצור, אלא גם בחיי היומיום, כמו גם במרכזי קניות להתלבשות חלונות. החלקים יכולים להיות ישרים, זוויתיים, מבואים וגמישים. אורכי התקן הם 1.5 ו -3 מטר.
המכשיר מיוצג על ידי ארבעה מוליכים מבודדים, חתך רוחב 6 מ"מ2. תאורת גזעי תאורה (SCO) מסוגלת לעמוד בזרמים של עד 25 A. סוג זה של בנייה משמש לרשתות 220 ו -380 וולט עבור התקנה וחיבור של אורות מסלול.
עגלה
ובכן, הסוג האחרון של גזעי המוטים הוא סרגל הטרולים (ShTM). היקף - מזון של מנופים, כבלי כבלים, מונורלים וכו '. STMs מיועדים למתח של 380 ו 660 וולט ברשתות עם ניטרל הארקה. הזרם המדורג הוא 200 או 400 A.
מגוון עיצובים זה מצויד בקטעים ישרים, באורך של 0.75 עד 3 מטרים, כמו גם זוויתיים בגובה 45 ו 90 מעלות. זה מאפשר הרכבת המסילה של כמעט כל מעגל. לחיבור החלקים באמצעות צימודים מיוחדים.
לבסוף, אנו ממליצים שתצפו בווידיאו השימושי המציג בבירור את תהליך ההתקנה של המערכת הראשית:
אז בחנו מהם סוגי סרגלים, ואילו יתרונות וחסרונות יש למוצרים אלה לעומת כבלים. אנו מקווים שהמידע היה שימושי ומעניין עבורך!
אנו ממליצים גם לקרוא:
טוען ...
