זקוק למעגל לחיבור המשאבה מהציפה

אחר הצהריים טובים! אני אגיד מייד - אני לא חשמלאי. אני עוסק באספקת מים וחימום. עכשיו יש את המשימה הבאה. יש משאבה תלת פאזית. המותג אינו ידוע ואין דרך לברר אותו. אך הזרם בשלבים נמדד על ידי קרציות (59A). יש צורך לספק את אלגוריתם פעולת המשאבה הבא. כאשר מורידים את הציפה במיכל האחסון, אנשי הקשר של מעגל הבקרה של המתנע המגנטי נסגרים. כאשר מרימים את הציפה, אנשי קשר אלה נפתחים והמשאבה נכבה. וכך המחזור חוזר במצב אוטומטי. נראה שהכל ברור. אבל יש מצב אחד נוסף. במהלך הפסקת חשמל, הכרחי שהמשאבה עצמה לא תדליק ללא קשר למיקום הציפה. והלאה. איזה זרם צורכת הסליל במתחיל המגנטי? זה חייב להיות ידוע כדי לבחור את כבל מעגל הבקרה. אורכו כקילומטר. לכן אני לא רוצה לשלם יותר מדי עבור הכבל. אני מבקש מהחשמלאים המקצועיים שתסלח לי אם השאלות שלי מזלזלות. תודה מראש.

התשובה שלנו:

שלום. אנו ממליצים להרכיב את תיבת הבקרה ישירות ליד מנוע המשאבה. יהיה קל יותר לתחזק אותו. חוטים לחיישן הרמה, בחרו שני מוליכים בגודל 1.5 מ"מ כל אחד. בחתך רוחב זה, מתח האות לא יירד באופן משמעותי. מעגל הבקרה הוא אחד המומלצים עם מכשיר צף ומתג הגבלה.

מעגלי הבקרה מופעלים על ידי מתח של 220 וולט. יש עמדת כפתור START / STOP, הטנדר עצמו מתבצע על ממסר ביניים P. כאשר לוחצים על כפתור START, ממסר P נמשך, איש הקשר P1 סוגר את המעגל ומתחיל לעבוד, מתח מופעל על אנשי הקשר של הציפה, ובהתאם למיקומו, המתנע KM1 עובד. עם כיבוי המתח או לחיצה על כפתור STOP, הכוח לממסר נעצר והמעגל מפורק.
החיסרון בתכנית זו הוא נקודת התורפה, אנשי הקשר של מתג הגבלה, יש להם זמן פעולה מוגבל ואמינות ירודה. אנו ממליצים לשדרג מעגל בקרה זה של יחידת הבקרה האלקטרונית של המשאבה וכבל תלת החוטים מחיישן הרמה. שלוש אלקטרודות נירוסטה טובלות במיכל - נפוצות; נמוך יותר; מפלס מילוי הטנק העליון. יחידת הבקרה מציגה את מחוון מצב ההתקן. כשהוא מגיע לאלקטרודה העליונה מכבה המעגל את מנוע המשאבה, נופל מתחת למפלס התחתון של האלקטרודה, והמשאבה נדלקת. עומק האלקטרודות נשלט על ידי ההיסטריה של המשאבה. כלומר, באפשרותך להתאים את יחס הזמן בין פעולת המשאבה לשבתה. הפעלה תכופה של המשאבה מקטינה את חיי המנוע.

ממסרים USR-05 בתרשים מסמנים את נקודות החיבור של הממסר. שלב A1 ממגעי ממסר R. A2 אפס מתיבת הבקרה אפס אוטובוס. 16 פלט ממסר למעגל בקרת מתנע של משאבת מנוע. תוכנית זו חורגת מהקודמת באמינות, חיי השירות ארוכים בהרבה מכיוון שאין חלקים נעים במעגל חיישן הרמה. במעגל אפשר להשתמש ב- KM1 כמתנע -
מתנע PML 4100 על 63A.

כממסר ביניים P - ממסר ביניים MY3, 3A AC-220V: