בצד שמאל, הכוח מגיע מלמעלה מהשלב, מלמטה מסתבר שהשלב הזה עובר לאוטובוס המסרק, המזין את כל המכונות. אם נחבר את החוט הכחול, כלומר אוטובוס האפס, לא יהיה קצר.
זה פשוט שהכל יהיה בדיוק הפוך - השלב יעבור לאפס האפס, ואפס למכונות. מסתבר שאם תכבה מכונה כלשהי, המתח בקבוצה יהיה קיים בצורה של שלב אחד ללא אפס והמכונות יכבו את האפס. אז לפעמים חשמלאים מצערים הם טיפשים כשהם מכניסים אפס למפסק, לא שלב, אלא הפסקה. כבה את המתג והשלב נשאר במחסנית. באופן כללי, מדובר בחיבור שגוי של מפסק החשמל, אסור לבלבל בין השלב לאפס בעת חיבור הליבות למחברים של המכונה!
טעינה...
בצד שמאל, הכוח מגיע מלמעלה מהשלב, מלמטה מסתבר שהשלב הזה עובר לאוטובוס המסרק, המזין את כל המכונות. אם נחבר את החוט הכחול, כלומר אוטובוס האפס, לא יהיה קצר.
זה פשוט שהכל יהיה בדיוק הפוך - השלב יעבור לאפס האפס, ואפס למכונות. מסתבר שאם תכבה מכונה כלשהי, המתח בקבוצה יהיה קיים בצורה של שלב אחד ללא אפס והמכונות יכבו את האפס. אז לפעמים חשמלאים מצערים הם טיפשים כשהם מכניסים אפס למפסק, לא שלב, אלא הפסקה. כבה את המתג והשלב נשאר במחסנית. באופן כללי, מדובר בחיבור שגוי של מפסק החשמל, אסור לבלבל בין השלב לאפס בעת חיבור הליבות למחברים של המכונה!